Il dado di bloccaggio del mozzo è un collegamento chiave sul sistema del mozzo del veicolo (asse, cuscinetto del mozzo, ecc.). Di solito si tratta di un dado di fissaggio con una struttura di bloccaggio speciale (come anello in nylon, sezione di deformazione metallica, combinazione di flange, ecc.).
Per saperne di piùInvia richiestaIl dado esagonale in acciaio inossidabile è un dispositivo di fissaggio standard in acciaio inossidabile. È diventato un collegamento di base indispensabile in campo industriale grazie alla sua eccellente resistenza alla corrosione, buone proprietà meccaniche e ampia adattabilità alle applicazioni.
Per saperne di piùInvia richiestaIl dado a foro passante tipo ombrello, chiamato così perché la sua forma ricorda un ombrello aperto, è un dispositivo di fissaggio a piastra con filettatura interna. Il corpo principale è solitamente composto da un coperchio circolare dell'ombrello e da un manico con denti o motivi. È realizzato in acciaio al carbonio, acciaio inossidabile o lega di alluminio mediante intestazione a freddo o lavorazione meccanica.
Per saperne di piùInvia richiestaI bulloni a testa piatta esagonale a doppia sezione sono elementi di fissaggio speciali nel campo dell'assemblaggio industriale, i cui principali vantaggi sono la duplice funzione di "posizionamento + fissaggio". La sua struttura è divisa in due sezioni: un'estremità è una filettatura esterna standard, adatta per dadi con specifiche corrispondenti per il bloccaggio.
Per saperne di piùInvia richiestaIl dado per rivetti M4 è un dispositivo di fissaggio ad alta resistenza con rivettatura su un solo lato. È di forma cilindrica, ha una filettatura metrica M4 standard nel foro interno e ha una flangia su un'estremità. È progettato per fornire un robusto punto di connessione filettato internamente su substrati come lamiere, profili o tubi che non possono essere toccati o non sono facilmente accessibili dal retro.
Per saperne di piùInvia richiestaIl dado a T è un elemento di fissaggio speciale che assomiglia alla lettera "T". Di solito è costituito da un foro filettato al centro e da piastre alari (o teste a T) su entrambi i lati. Si tratta di una parte standard progettata per adattarsi a strutture specifiche come scanalature a T e scanalature a coda di rondine.
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