Dado dei ricambi auto

Descrizione del prodotto:

I dadi esagonali flangiati in lega di alluminio sono realizzati con leghe di alluminio ad alta resistenza come 6061-T6/7075, caratterizzati sia da leggerezza che da resistenza alla corrosione. Il design della flangia esagonale fornisce un'area di contatto più ampia, migliorando le prestazioni anti-allentamento ed è adatto per ambienti soggetti a vibrazioni come automobili e aviazione. La superficie è trattata con anodizzazione, offrendo forte resistenza agli agenti atmosferici, isolamento elettrico e assenza di magnetismo ed è conforme agli standard ISO/DIN. La flangia integra una funzione di guarnizione, semplificando l'installazione e migliorando le prestazioni di tenuta. È ampiamente utilizzato in strutture leggere come scatole di batterie di nuova energia e staffe fotovoltaiche. La personalizzazione è disponibile per specifiche non standard (diametro del foro, diametro della flangia) ed è compatibile con bulloni M6-M24.

 

Caratteristiche del prodotto:

Design leggero e ad alta resistenza: realizzato in lega di alluminio 6061-T6/7075, con resistenza alla trazione ≥ 310 MPa (fino a 560 MPa per 7075) e pesa solo 1/3 dei dadi in acciaio. È adatto per settori sensibili al peso come i veicoli a nuova energia e l'aviazione, riducendo il carico strutturale complessivo.

Funzione anti-allentamento della flangia: il diametro della flangia è maggiore del 30%-50% rispetto a quello dei dadi esagonali standard, distribuendo la pressione e riducendo il rischio di deformazione del substrato. I denti antiallentamento sono opzionali: il fondo della flangia può essere lavorato con motivi a dente di sega o inserti in nylon, migliorando le prestazioni antiallentamento del 60% in ambienti vibranti.

Eccezionale resistenza alla corrosione: anodizzazione dura (HV ≥ 800) o rivestimento elettroforetico, che supera il test in nebbia salina di 500 ore (ASTM B117).

Non magnetico e isolante: adatto per scenari anti-interferenza come apparecchiature mediche e strumenti di precisione.

Installazione pratica: compatibile con le chiavi, le teste esagonali standard (ISO 4032) sono adatte per gli strumenti comuni e la flangia fornisce riferimenti visivi per l'allineamento.

Design pre-assemblaggio: può essere pre-assemblato con bulloni in una parte combinata, riducendo i tempi di assemblaggio in loco.

 

Applicazioni del prodotto:

Veicoli New Energy: fissaggio della scatola della batteria, collegamento dell'alloggiamento del motore, struttura leggera della carrozzeria del veicolo

Fotovoltaico New Energy: Montaggio staffa solare, fissaggio box inverter, giunto rotante sistema di inseguimento

Settore aerospaziale: collegamento della struttura della carrozzeria del veicolo aereo senza pilota, fissaggio della staffa dell'attrezzatura satellitare, installazione delle parti interne della cabina

Apparecchiature mediche di fascia alta: assemblaggio di apparecchiature CT/MRI, giunto robotico chirurgico, carrozzeria mobile di veicolo medico

Transito ferroviario: Fissaggio interno della cabina ferroviaria ad alta velocità, staffa per pantografo metropolitano, scatola per apparecchiature di segnaletica di binario

Produzione di apparecchiature intelligenti: giunto del braccio di un robot industriale, parti strutturali del carrello AGV, telaio dell'attrezzatura di stampa 3D

Costruzione navale e ingegneria marittima: Fissaggio del ponte in lega di alluminio marino, apparecchiature per la desalinizzazione dell'acqua di mare, guscio del rilevatore per acque profonde

 

Vantaggi del prodotto:

Materiale ultraleggero: utilizza una lega di alluminio 6061-T6/7075 di grado aerospaziale, con una densità di soli 2,7 g/cm ³ (35% di acciaio). Un tipico dado M12 pesa solo 8,2 g (22 g per un dado in acciaio con le stesse specifiche). Usandolo in un veicolo a nuova energia è possibile ridurre il peso di 4-6 kg.

Ottimizzazione strutturale: design cavo brevettato della piastra flangiata, che riduce il peso del 15% pur mantenendo la resistenza. La versione a foro passante può integrare i cavi, riducendo lo spazio di cablaggio aggiuntivo.

Servizi Personalizzati

 

Domande frequenti

Q1: Come scegliere tra 6061-T6 e 7075-T6?

A1: 6061-T6: per uso generale (resistenza alla trazione 310 MPa), a basso costo, adatto per applicazioni industriali generali. 7075-T6: grado aeronautico (resistenza alla trazione 560 MPa), prezzo più alto del 30%, utilizzato per parti portanti critiche.

 

Q2: È conduttivo? Qual è il valore della resistenza?

A2: Dopo il trattamento di anodizzazione standard, è isolato (resistenza superficiale > 10 ¹ ² Ω ). Per la conduttività è disponibile un trattamento speciale: disossidazione locale (resistenza di contatto < 0,5 Ω ).

 

Q3: I denti anti-allentamento danneggeranno la superficie di contatto?

A3: L'angolo del dente di sega è ottimizzato (60 ° denti elicoidali). Per base in lega di alluminio: profondità di rientranza ≤ 0,05 mm (deformazione reversibile). Per piastre in fibra di carbonio: si consiglia di aggiungere una rondella in acciaio inox (per evitare schiacciamenti). Viene fornita una soluzione anti-allentamento non distruttiva (rondella di attrito non metallica).

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